| maintenance→engine&mission →タイミングベルトメンテナンス |
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| ホンダ ビート タイミングベルト メンテナンス ビート E07Aのメンテナンス計画を立てるうえで、最も重要な項目の一つがタイミングベルトの定期交換です。 8,700rpmをレブリミット許容するMTREC制御E07Aは超高回転型エンジンだから、 タイミングベルトへの負担は大きく寿命が短いです。 経過時間10年または走行距離4万～5万キロを目安に、定期交換を行うことが必要です。 タイミングベルトメンテナンスはエンジンを降ろすことなく車上にて整備致します。 |
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| ビート専用にチューニングされたE07Aは高回転タイプのセッティングによってタイミングベルトへの負担が大きいのが特徴です。 街乗り専門の使用用途であってもタイミングベルトへの負荷が大きく切断してしまうトラブルが多く発生しています。 タイミングベルト交換サイクルは走行距離50,000kmまたは10年を推奨します。 |
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| タイミングベルト交換と同時にウォーターポンプ交換を行うのはビート定番のメンテナンスです。 ウォーターポンプは劣化してくると水漏れや異音の原因となり、ごく稀には破損してエンジンに大きなダメージを及ぼす事例もあります。 |
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| スパークプラグホールへオイル漏れの原因となるカムホルダーOリング交換も、タイミングベルトメンテナンス時に行います。 カムシャフト周辺までアクセスするにはタイミングベルトを脱着することになるから、同時作業が最適な機会になります。 |
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カムホルダー脱着後にバルブクリアランスを調整します。 インテーク：0.13ｍｍ エキゾースト：0.23ｍｍ 適正値へ調整することでシリンダーヘッド周辺の回転音が 静かになり、出力向上につながります。 |
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| 作業時に脱着を行うエンジンサイドマウントは劣化でひび割れている場合には交換です。 シリンダセンサーは故障することは稀ですが、トラブル予防で交換推奨しています。 |
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