| maintenance→engine&mission →クラッチオーバーホール |
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| ホンダ S660 クラッチオーバーホール メンテナンス マニュアルトランスミッションのミッドシップマシンはクラッチへの負担が大きいのは一般的です。 S660は負担が相当に大きい車種であり、およそ5万キロ程度でクラッチ周辺が劣化してディスクは摩耗限度へ 近くなるのが一般的のようです。 クラッチペダルの踏みごたえが重くなってきたり操作位置に変化が出てきたら、早期にクラッチのオーバーホールを 行う必要があります。 |
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| 走行6万キロのディスク摩耗状態です。 新品と比較してディスク面の溝は摩耗して無くなってきています。 |
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| レリーズベアリングの摺動もクラッチの寿命へ影響が大きいため、新品交換しながら高性能グリスで長期間の正常動作を 維持します。 クランクシャフト リアシールも必要に応じて交換します。 |
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| オプションとして軽量フライホイールを同時装着が可能です。 相性が非常に良いので日常使用で扱いづらくなることはほとんど無く、レスポンスが向上して走行フィーリングの改善に 効果が高いのでお勧めしています。 |
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